Авторы

Выбор эффективных систем удержания груза (СПГ) для самоходного и буксирно-баржевого транспорта

DOI: 10.17586/1606-4313-2021-20-2-39-44
УДК 621.642.2

Выбор эффективных систем удержания груза (СПГ) для самоходного и буксирно-баржевого транспорта

Иванов Л. В., Баранов А. Ю.

Ссылка для цитирования: Иванов Л.В., Баранов А.Ю. Выбор эффективных систем удержания груза (СПГ) для самоходного и буксирно-баржевого транспорта // Вестник Международной академии холода. 2021. № 2. С. 39-44. DOI: 10.17586/1606-4313-2021-20-2-39-44

Аннотация
Основным источником энергии для населенных пунктов севера России является дизельное топливо (ДТ). Учитывая климатические условия региона, доставка энергоресурсов является важным элементом кампании, получившей название «северных завоз». Территории производства ДТ находятся на большом удалении от северных территорий России, поэтому логистика ДТ как энергоносителя организована очень затратно. Альтернативным и перспективным энергоносителем для этого региона является сжиженный природный газ (СПГ), который дешевле, энергоэффективнее и экологичнее, чем ДТ. Производится СПГ в северных регионах России, что позволяет укоротить плечо доставки. Единственным рациональным способом транспортирования энергоносителей в северных регионах является речной транспорт. Но для организации транспортирования СПГ речными судами необходимо решить ряд проблем. Важнейшее значение имеет выбор эффективных систем удержания груза (СПГ) для самоходного и буксирно-баржевого транспорта. Рациональным решением этой задачи представляется реконструкция судов класса «река-море» под нужды транспортирования СПГ.

Ключевые слова: транспортировка СПГ водным транспортом, система удержания груза, бездренажное хранение, отпарной газ

Список литературы

Климентьев А.Ю. Перспективы и возможности использования СПГ для бункеровки в Арктических регионах России / Климентьев А.Ю., Книжников А.Ю. М.: Всемирный фонд дикой природы (WWF), 2018. 48 c.
Григорьев Е.А. Экономическая оценка ресурсосберегающих технологий работы речных судов: дисс. канд. эконом. наук: 08.00.05 защищена 30.05.14. Новосибирск: Сибирский государственный университет путей сообщения. 2014. 151 с.
Савосин Д. Подписан контракт на строительство СПГ-терминала Утренний проекта Арктик-СПГ 2. // Neftegaz.ru. 3 июля 2020. [Электронный ресурс]: https://neftegaz.ru/news/ (дата обращения 07.10.2020)
Речная справочная книжка корабельного инженера Смирнова Е.Л. [Электронный ресурс]: https://russrivership.ru/ships/24 (дата обращения 08.10.2020).
Барышникова Ю.С. Совершенствование перевозок нефтепродуктов на линии город Омск – пункты Обской и Тазовской губы. Омск: Сибирский государственный университет водного транспорта, 2017.
Валентинова К.А., Иванов Л.В., Баранов А.Ю.Моделирование испарения сжиженного природного газа в мобильных резервуарах // Научно-технический вестник информационных технологий, механики и оптики. 2020. Т. 20. № 4(128). С. 595-602.
Дорохов А.Ф., Апкаров И.А., Хоан Коанг Лыонг. Особенности применения газообразных топлив в судовых энергетических установках // Вестник АГТУ. Серия: Морская техника и технология. 2012. № 2. С. 70-75.
Баранов А.Ю., Иванов Л.В. Анализ конструкционных особенностей систем хранения груза для модернизации проекта речного танкера класса «река-море». // Морской Вестник. 2019. №3(71). С. 18-21.
Coralius 5800 m³ LNG Bunker and feeding vessel. [Электронный ресурс]: http://www.golng.eu/files/upload/FKAB_Coralius%20LNG.PDF (дата обращения 08.10.2020);
David Wu.LNT A-Box for Small & Mid scaled LNG carriers. Nov 5, 2019. [Электронный ресурс]: https://www.norwep.com/content/download/40633/297704/version/1/file/04+David+Wu+-+LNT+A-Box+in+Vietnam.pdf (дата обращения 08.10.2020).
Nagata Y., Tanoue A., Kida T., Kawai T.IHI SPB Tank for LNG fueled ships // IHI Engineering Review. 2015. №2 (47).